Каждое издание Vendée Globe, Кейптаун, Южная Африка, предоставляет пострадавшим гонщикам-одиночкам последнее убежище, в котором они могут уйти на пенсию, восстановить свое душевное равновесие, подумать о том, что должно было быть, и насладиться безопасностью и защищенностью земной тверди после ухода за раненым. IMOCA в порт.

Спустя почти семь дней и 1800 миль с тех пор, как он объявил, что его надежды на победу в Vendée Globe 2020 года рухнули из-за поломки правого руля направления, Алекс Томсон сегодня утром прибыл в Кейптаун. На выходных к нему присоединится молодой капитан Вандеи Себастьен Симон, который также объявил, что ему пришлось отказаться от гонки из-за повреждения фойлового кожуха правого борта и фойла на судне ARKEA PAPREC, спроектированном Хуаном К.

Из 33 IMOCA, стартовавших в гонке, четыре официально покинули гонку: CORUM L’Épargne, PRB, HUGO BOSS и ARKEA PAPREC.

Томсон сказал: «Я все еще примиряюсь с тем, что произошло, и, очевидно, совершенно опустошен тем, как для нас закончилась гонка.».

«Но, как я уже говорил, именно в самые трудные моменты мы обретаем самую большую силу. Теперь нам нужно собраться с силами и двигаться вперед, и я не сомневаюсь, что мы сможем сделать это вместе, как команда. За последнюю неделю или около того нам напомнили, насколько сложна эта гонка. Я говорил это снова и снова, но на самом деле в мире нет более сложного спортивного соревнования, чем Vendée Globe. Я восхищаюсь любым шкипером, который участвует в этой гонке. Я думаю о тех, кому, как и нам, пришлось прервать свою гонку. А оставшимся капитанам желаю безопасного перехода и хорошей гонки. Я буду внимательно следить.»

Британский капитан был вынужден прибыть в Кейптаун в начале декабря. Его первый Вандейский глобус завершился его уходом в отставку 7 числа.й Декабрь 2004 года, после того как часть крыши кареты вокруг мачты обрушилась из-за структурной проблемы. А в 2006 году он и Майк Голдинг 3 декабря прибыли в Кейптаун.р-д В 2006 году Голдинг резко спас Томсона из его IMOCA в Южном океане после того, как ему пришлось покинуть его из-за поломки киля. Мачта Голдинга сломалась вскоре после спасения, и паре пришлось плыть 1000 миль на север под принудительным снаряжением.

Британский корабль «Сэм Дэвис» уверенно продвигается на север под уменьшенными парусами, возвращая поврежденный «Инициатив Кёр» обратно в защищенные воды, и сегодня днем ​​он находился примерно в 80 милях к югу от Кейптауна. После лучшего сна с тех пор, как она столкнулась с плавучим объектом, который повредил конструкцию вокруг ее киля, Дэвис призналась, что эмоции внезапно вырвались наружу, когда ее сопровождал на маршруте альбатрос».Выглянуло солнце, что помогло облегчить боль – я вышел и сел на улицу под теплым солнцем. А потом внезапно обнаружил, что заливаюсь слезами – и это немного странно для меня, который никогда не плачет, чтобы справиться со всеми этими эмоциями. Я даже не был уверен, почему плачу – то ли от грусти за мою лодку и за свое место в этой гонке, то ли от облегчения от того, что я и моя лодка в безопасности? Или смесь всех этих эмоций? Мне всегда казалось, что глупо плакать, когда ты один на лодке: никто не поможет тебе, не обнимет и не успокоит, так что это пустая трата времени и энергии. Но в тот конкретный момент я не мог контролировать эти эмоции. Я оперся на крышу кареты и выглянул наружу, а там, прямо там, очень близко, необыкновенно близко, бесшумно и медленно скользил самый красивый альбатрос, которого я когда-либо видел. Он был так близко. Обычно альбатросы держатся на расстоянии, но здесь все было по-другому, как будто он чувствовал мои эмоции и хотел помочь. Он держался рядом и продемонстрировал мне чудесную демонстрацию легкого полета, что было приятным развлечением. Говорят, что у альбатросов есть души моряков прошлого, и я вполне могу в это поверить. У меня такое ощущение, будто эти удивительные существа провожают меня в безопасное место, и я благодарен им за заботу!»

Тем временем вчера вечером Ромен Аттанасио (Pure-Best Western), партнер Дэвиса, нервно пересекал ту же самую зону, где она произошла два дня назад и где четыре года назад он врезался во что-то, что повредило его руль направления, что потребовало от него ремонта на якоре. Порт-Элизабет.

«Я полностью нахожусь в той же зоне, где Сэм и Себ попали в свои OFNI, и это точно та же самая область, что и четыре года назад, то же самое место, та же широта и та же долгота, что и в течении Агульяс, в потоке есть всякие вещи. вода, предметы, это зона, которая немного критична. Я приближаюсь к довольно большому морю и поэтому нахожусь в состоянии повышенной готовности. Я как можно больше внимания уделяю OSCAR, этой системе камер, которая наблюдает за маршрутом. В воде на поверхности многого не увидишь. Так что непросто все это.– сказал Аттанасио.

Условия по-прежнему сложны для лидеров флота, которые вскоре смогут двигаться дальше на юго-восток после прохождения угла Антарктической зоны отчуждения. Возглавляемые Чарли Дэйлином (Апивия) и Луи Бертоном, которые сейчас отстают всего на 140 миль от Бюро Валле, они все еще изо всех сил пытаются установить хорошую среднюю скорость в обычно большом море и порывистом ветре. Второе, более глубокое низкое давление должно объединиться на следующей неделе, чтобы создать весьма проверочные условия, которых, скорее всего, лидеры изменят свой маршрут, чтобы избежать.

В первую десятку теперь входит захватывающая смесь гонщиков-одиночек, шестеро из которых впервые участвуют в гонках на «большом юге»: Чарли Далин, Янник Беставен, Дэмиен Сеген, Бенджамин Дютрё. Изабель Йошке и Джанкарло Педоте, а также еще три лодки без рапир: Сегена, Дютре и Жана Ле Кама.

Атакующая сила Луи Бертона кажется безжалостной, как отметила сегодня его жена Серван в программе Vendée Live English:Луи никогда не перестает меня удивлять, но у него стальной ум. Когда он уехал на юг, он спросил меня, будешь ли ты любить меня, если я облажаюсь?

Ссылка на источник