- Вандея Глобус
-
by JC
Скромные скорости для лидеров Vendée Globe…..Беставен занимает третье место…. Стамм рассказывает о Superbigou Пипа Хэйра
Ведущий дуэт Vendée Globe Чарли Далин и Томас Руян переживают период более тихого ветра, поскольку они восстанавливаются после сильного шторма в Индийском океане, который обрушился на них во вторник вечером с порывами ветра до 55 узлов и сильным волнением.
35-летний новичок в Южном океане Далин сегодня утром признался, что, по его мнению, он и его лодка находились очень близко к пределу своих возможностей, и что временами он отключал поля ветра в своих навигационных системах, поскольку красное море на экране было всего лишь заставляя его больше беспокоиться.
Но наградой за их осторожность, заботу и мореходное мастерство, похоже, станет относительно простой переход к мысу Леувин, где Далин планирует пройти с вечера воскресенья по понедельник.
«Я чувствую, что заслужил свои шпоры в Южном океане», — усмехнулся Далин, который до этой гонки никогда не мчался к югу от Итажая, Бразилия.
Ведущая пара на своих IMOCA, спроектированных Вердье, находится на расстоянии 214 морских миль друг от друга в этот четверг днем, обе развивают скорость менее 12 узлов в более легких ветрах и менее 1000 миль до второго Большого мыса в гонке.
Третьим сегодня днем является Янник Беставен на Maître Coq, чья скорость, хладнокровие и плавная стратегия доказывают, что он может сравниться с Луи Бертоном, который отстает на десять миль. Помните, что Беставену, Борису Хермманну (Seaexplorer-Яхт-клуб Монако) и Жану Ле Каму (Да, мы Cam!) еще не было выделено время – возмещение – за время и расстояние, потерянные ими во время и после их попыток спасти Кевина Эскофье.
47-летний Янник Беставен имеет за плечами 20-летний опыт океанских гонок. Он проходил стажировку у легендарного французского технического новатора и гонщика Vendée Globe Ива Парлье, выиграв серию Тур Европы в классе IMOCA в 1999 году вместе с Эллен Макартур и Парлье на своем Acquitaine Innovations, а затем самостоятельно построил Mini 650 в 2001 году и убедительно выиграл MiniTrasnat 2001 года. . С точки зрения устойчивых источников энергии, Беставен значительно опередил мнение других, когда он стартовал в Vendée Globe 2008-9 на лодке, которая использовала только возобновляемые источники энергии, но, к сожалению, на четвертый день гонок он потерял мачту во время сильного бискайского шторма.
С тех пор он построил бизнес по производству гидрогенераторов Watt & Sea. Системы зарядки с водяным приводом в настоящее время используются на 99 процентах лодок Vendée Globe.
Лодка VPLP-Verdier компании Bestaven, построенная Safran в 2014 году для Morgan Lagravière, не продвинулась так далеко в гонке 2016–17 годов и сошла в Кейптаун из-за проблем с рулевым управлением. Спонсоры компании «Птичье питание» сели на борт вскоре после последней гонки и выбрали Беставена своим капитаном.
Поскольку сейчас они достигнут периода более устойчивой погоды, и особенно через пару недель на более длинных, катящихся волнах Тихого океана, будет интересно посмотреть, насколько на самом деле толкаются быстрые фойлеры нового поколения.
Когда перед началом 500-мильных дней и вероятность того, что 24-часовой рекорд Алекса Томсона в 2016 году в 536 морских миль упадет, на сегодняшний день только четыре капитана преодолели 500-мильный 24-часовой день, и все они – Руянт (515,3 нмс) Себастьян Симон (508,9), Чарли Далин (505,5) и Алекс Томсон (501,8) – были старше 20-21.ул. Ноябрь.
Удача никогда не благоприятствовала попыткам швейцарского капитана Бернара Штамма завершить Vendée Globe. Он стартовал четыре раза и ни разу не засчитал время финиша.
Он завершил свое кругосветное плавание в 2012–2013 годах, но было признано, что он получил постороннюю помощь во время остановки для технического ремонта на Оклендских островах, и был дисквалифицирован. Протащив якорь, он в чрезвычайной ситуации решил пришвартоваться к российскому научно-исследовательскому кораблю, но один из членов экипажа, даже не спросив его, помог в маневре.
Сегодня Стамм отдал дань уважения 46-летнему английскому капитану Пипу Хэру и его соотечественнику Алану Роуре за их усилия в гонках IMOCA Superbigou, которые он построил в условиях ограниченного бюджета на гонку 2000 года. К сожалению, ему пришлось уйти в отставку в начале 2000 года.
Штамм вспоминал сегодня: «Лодка была построена не так, как я ожидал. Я надеялся занять немного денег, чтобы сделать формы, а затем найти спонсора, который покажет им формы, а не подробную программу. Я был вынужден занять все деньги, необходимые для постройки всей лодки. Множество друзей, жителей Лесконила и отдыхающих, которые были там, пришли и помогли мне построить эту лодку. Лодка была наконец закончена за несколько месяцев до старта Vendée Globe 2000 года. Я потратил много денег на базовую конструкцию, и она была хорошо построена. У меня не было времени работать над такими деталями, как мачта. Таким образом, мачта была изготовлена Изабель Отиссье, лебедка — Лораном Бурньоном, сцепления — Аленом Готье, так что лодка смогла отправиться в путь на Vendée Globe 2000 года. Это было фантастическое человеческое усилие. Я не знаю, сколько миль она преодолела, но это пятый раз, когда лодка совершает кругосветное путешествие. Я бы сказал 300-400 000 миль. Я горжусь видеть ее и видеть, что делает Пип и что сделал Ален. Им удалось сделать то, чего не удалось мне, — совершить кругосветное путешествие».